Desde la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), informó que el proyecto nacional de trenes de pasajeros impulsado por el Gobierno de México avanza en su primera fase con obras ya iniciadas en los principales tramos del centro y norte del país. El primer tren de esta red llegará al país a mediados de 2026.
Durante su informe, Lajous detalló que la Fase 1 comprende 787 kilómetros en los tramos Ciudad de México–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, los cuales ya se encuentran en ejecución. Además, ya comenzaron los estudios técnicos de la Fase 2, que incluirá trayectos hacia Guadalajara, San Luis Potosí y Sinaloa.
El funcionario explicó que el punto de partida de los nuevos trenes será la estación Buenavista, en la Ciudad de México, que se transformará en el gran nodo ferroviario nacional. “Ya comenzaron los trabajos de ampliación para contar con más andenes y vías, pasando de las existentes a un total de nueve, con nuevas áreas de vestíbulo y taquillas”, precisó.
Lajous destacó que la ubicación estratégica de Buenavista y su conexión con el Metro, el Metrobús y el tren suburbano la hacen ideal como punto de salida hacia los ejes ferroviarios que conectarán la capital del país con Nogales y Nuevo Laredo.
En cuanto al tren Ciudad de México–AIFA–Pachuca, informó que ya se cuenta con la manifestación de impacto ambiental y los derechos de vía, y que el sistema atenderá una demanda estimada de 107 mil pasajeros diarios.
La empresa china CRRC fue la ganadora de la licitación para suministrar 15 trenes eléctricos, con capacidad para más de 700 pasajeros y velocidad máxima de 130 km/h. El primer tren llegará durante el cuarto trimestre de 2026, adelantó el funcionario.
Lajous anunció también la publicación de una nueva licitación para 47 trenes de largo recorrido, capaces de alcanzar 200 km/h, que operarán en rutas como Saltillo–Nuevo Laredo y Ciudad de México–Querétaro–Irapuato. En Querétaro, la estación principal estará en El Marqués, mientras que la estación La Corregidora, ubicada en el centro histórico, aprovechará el antiguo patio ferroviario sin afectar el Parque Alcanfores.
El titular de la ARTF subrayó la relevancia social y económica del tramo Saltillo–Nuevo Laredo, especialmente en la zona industrial de Derramadero, donde se movilizan diariamente más de 18 mil trabajadores. “El tren atenderá una necesidad muy clara: trabajadores que hoy pasan horas en autobuses de personal. Queremos ofrecerles un medio más rápido y seguro de transporte”, dijo.
En el norte del país, las obras avanzan con ICA en el tramo Monterrey–Nuevo Laredo y Mota Engil en Querétaro–Irapuato, donde ya se realizan movimientos de maquinaria y acopio de materiales.
Finalmente, Lajous informó que el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ya iniciaron los estudios ambientales, de demanda y de impacto urbano de la segunda fase. “Estamos sentando las bases para un sistema ferroviario moderno, interconectado y con alto impacto social”, concluyó.
